【要注意】スキー場車中泊で死亡した例と予防策

スキー場での車中泊は、メリットが沢山あるのでやりたくなります。

でも想像つくと思いますが、スキー場車中泊で死亡する事故が毎年のようにあります。とっても楽しくてメリットだらけのスキー場車中泊ですが、死亡リスクはどうしても避けないといけません。

「スキー場　車中泊」で検索すると、自動的に「死亡」というワードがくっ付いてきます。いきなり死亡だなんてなんとも物騒ですが、ご存じの通り死亡リスクが高いのがスキー車中泊なんですね。

ですからスキー車中泊での死因をまず知って、その対策方法を知りましょう。なにより管理人がイチバン恐れている事なので勉強しましたし、対策も管理人が実践してきていることばかりですので、実践者の話ということで参考になるはずです。

スキー場車中泊での死亡理由
スキー場車中泊を安全にやるコツ
スキー車中泊を安全にやった実例(管理人実証)

スキー場車中泊での死亡理由

車中泊の危険・豪雪：車中泊道中記・雑記：車中泊EXPRESS

2005年度の冬は豪雪で幕を開けた。秋山郷の孤立、乳頭温泉郷での雪崩事故、そんな状況でありながら、「雪の白川郷に行きたい！」と強く思い込んでしまったわけで...。：車中泊EXPRESS

車中泊での一酸化炭素中毒死 | 大きなブナの木の下で

四季を通じて自然に遊ぶ

・・注目したいのは死因です。どれも、「一酸化炭素中毒」です。「寒さ・凍死」は案外少ないのです。

じゃあ一酸化炭素中毒を防げれば、たいていの死亡リスクはクリアできるわけです。一酸化炭素中毒＝密閉した車内での火気使用(若しくは排気ガスが車内に入る)なのです。

つまり、これらは禁止です。

【スキー車中泊での死亡リスク減らすために】
●車内での火気使用は禁止
　※例外は起きている時・窓をあけて短時間に限る
●寝ている時のアイドリングは禁止

・・・車内でストーブも、アイドリングでのヒーターも使えないとなると大変寒いですよね。でもそこは大丈夫です、別の寒さ対策があります。

スキー場車中泊を安全にやるコツ

・・・まず断っておきますが、スキー場車中泊はだれでもできるものじゃないです。出来る人はこういう人です。どれかかけている方は、してはいけません。

●車はスタッドレスタイヤ＋燃料満タン＋(できれば四駆)
●雪道・凍結道で滑らない運転技術
●外気温ー１０度の車内で眠れる方
●車を防寒仕様にし、冬用の装備をしている。
●アイドリング絶対禁止
●車内に多めに食材積んである

この具体的なやり方を、いかに示します。

車の装備：スタッドレスタイヤ・燃料満タン

スタッドレスタイヤでないとそもそも雪・氷の上で走れません。たまに都市部のドライバーで「ノーマルタイヤでもゆっくり走れば、滑らない。だから雪山だって行ける」と主張する人間が居ます。・・・はっきり言って無理です。雪山の道路は雪・氷に加え「急傾斜」です。登れませんし、降りる時止まれません。

スキー場アクセス道路(急傾斜なんですコレ)でよく路肩で止まっている車をみかけますが、ノーマル率高いです。高速道路でも最近スタッドレスタイヤ規制が強化されています。例として高鷲スノーパークに向かうとき、東海北陸道白鳥インターをすぎるとサイドのタイヤ検問所に誘導されます(ココ高確率でやってますよ)。そこで一台一台とめられてタイヤチェックされ、OKな車のみ先に進めるのです。また検問を運よくすり抜けても、路肩でスリップして動けなくなってる車も見かけます。せっかく遠い思いしてきたのだから、そんなことで楽しい一日を無駄にしたくないですよね？

燃料満タンも必須です。往復の燃料だけでいいや、なんて考えないでください。燃料があれば車が事故に巻き込まれる・滑って動けなくなるなどしたとき、ガソリンがあれば最悪暖がとれます。車中泊の場合も、寒ければ最悪人のいない場所でアイドリングできます。いざって時命にかかわります(そして雪道は本当にいざって時が高確率です)。

四駆車の方が滑りにくいですので、最初から選んだ方が気持ちラクでしょう(必須ではありません)。理由は前輪２輪が滑っていても、後２輪が地面をつかんで滑らないからです。ただし、一旦滑り出すと二輪駆動も四駆も同じです。管理人は「ホンダ　フリードスパイクHV　Gジャストセレクション」なので二輪駆動(FF＝前輪駆動)ですが、これで厳冬期のめいほうスキー場も、高鷲スノーパークも行けました(がっつりスキーの管理人ですらFFなので、四駆必須ではない)。ただしホワイトピアたかすの帰り道で少しスリップして、怖い想いはしています。